如何清洗被燒壞或嚴重污染的制冷系統內部是目前工程師遇到一個很棘手的問題。用氮氣沖或用一些有毒氣體清洗往往是一個無可奈何的選擇，因為它既無法把污染物清洗干凈，也有害人體或環境，如何選擇一種既安全環保，同時又有效的清洗劑已經日益成為一個重要決策;當制冷系統運行了多年后出現污染物或壓縮機被燒壞的時候，您無可避免的要作出一個選擇:是繼續進行壓縮機燒壞更換、更換再燒壞的惡性循環;還是真正用一種環保的方案*解決問題？ 壓縮機燒壞會產生濕氣、酸、煤泥、以及會污染冷凝器和壓縮機阻塞干燥器的積碳。這些污染物也很容易進入壓縮機內部導致壓縮機的損壞。如果這些污染不能從系統中*清除，新裝上的壓縮機就有再次被燒壞和無法正常工作的危險。 目前在國內人們通常用氮氣、三氯甲烷或R11、R12對系統進行沖刷。首先，這些沖刷的效果都比較差，若受污染時間較長或受污染比較重，絕大部分污染仍舊會留在系統里面，不能*把污染物清除出系統。另外，三氯甲烷是有毒氣體，它和R11、R12一樣都是破壞臭氧的非環保產品，目前正在被世界各國環保部門限制和淘汰。 針對這種局面ComStar公司運用化學技術成果，開發出一種新型制冷系統液體清洗劑:CF-20，使用CF-20和這種清洗工藝有很多優點。 *：CF-20在系統內部循環的過程中，通過階段性蒸發可以*松軟并溶解由于壓縮機燒壞而在銅管內部堆積的積碳、油脂等，同時去除系統中的酸并刷洗整個系統。當清洗循環完成后再用氮氣沖刷時，所有的污垢都可以*排出系統。 第二：用CF-20清洗系統對于系統升級非常有效。當一個系統要從CFC或HCFC(如:R22)升級到HFC(如R407C)，壓縮機油必須從礦物油更換成合成油。CF-20可以很好的中和礦物油，AB油，POE油，PAG油。*次循環即可去除約96%的油。第二次循環可以把系統中絕大部分剩余油清除干凈。每一次循環的時間在2小時左右。當然根據系統大小，有時循環時間可以更短，比一般清洗方法更節省時間(若用POE油沖刷系統，每次必須12小時以上，并且沖刷多次也很難把礦物油排除干凈)。 第三：CF-20可以和任何制冷劑或油混合，根據開利聯合實驗室研究結構顯示，如果系統中CF-20少于系統容量的5%，它對系統(包括壓縮機和其他部件)運行沒有任何影響。 第四：實踐表明，在R-134a系統生產工藝過程中為生產冷凝器和壓縮機，而的切削油也可能導致系統毛細管阻塞。CF-20也可以去除生產過程中產生的任何多余切削油，以及因生產而產生的一些殘渣，從而防止毛細管阻塞。
CF-20具有無CFC、生物自然降解、不可燃、無殘留物、不污染油和冷媒、階段性蒸發、無氯、低揮發性有機物、去除系統中的酸、安全易用、經濟等特點。并通過開利聯合實驗室和三菱日本實驗室以及美國其它一些獨立實驗室的檢測。 具體使用方法如下: 根據系統不同，可以有不同的清洗方法，以下方法是一種普通指引。 1．根據設備制造商要求，回收冷媒并把油從系統中排出 2．用軟管把ComStar循環泵和CF－20液體以及整個系統連接 3．根據系統大小，確定需要CF-20用量，(注意CF-20需要注滿整個系統) 4．用循環泵系統打循環20-30分鐘 5．測試系統中是否還有任何油或其它殘留物。如發現還有污染物，重復以上步驟 6．回收被清洗后的CF－20（如果被清洗后的CF-20帶出來的污染物少于20%，CF-20可以再次使用。） 7．對于清洗整個系統，若系壓縮機嚴重燒壞或污染非常嚴重，建議斷開壓縮機、干燥器、膨脹閥、接收器、毛細管等部件，并用軟管連接被斷開處。對于普通燒壞，為操作方便，只需斷開壓縮機而無需斷開其他部件(毛細管在清洗中可能被阻塞，因此斷開毛細管以及其他容易被阻塞部分。) 8．把干燥器、膨脹閥、接收器、毛細管等和系統連接（若被分開清洗）。對于需要替換的部件進行替換。把新壓縮機和整個系統連接 9．用100PSI（或以下）的氮氣沖刷系統。然后，抽真空到至少300microns 10．充注冷媒和油并做適當調整 |
